Ono E-Cargobike - das Start-up und die Idee
Das deutsche Start-up ONO hat es sich zum Ziel gemacht, die Belastung der Infrastruktur und Umwelt durch die Paketbeförderung in den Städten mit dem Einsatz von E-Lastenfahrrädern zu verringern. Laut ONO werden in Deutschland täglich mehr als 10 Millionen Pakete täglich befördert, mit steigender Tendenz. Europaweit sollen laut den E-Cargobike-Spezialisten durch 500.000 meist dieselbetriebenen Lieferfahrzeugen, die mit dem Zustellaufkommen beschäftigt sind, täglich sogar über 6 Millionen Tonnen CO2 anfallen. Im Zentrum der Lösung steht das von ONO konzipierte E-Cargobike, das die Vorzüge des Fahrrads mit denen des Elektroautos vereint.
Ono E-Cargobike - auf die Logistikbranche zugeschnitten
Das e-Cargobike namens ONO vereint ein nachhaltiges, platzsparendes und umweltfreundliches Produktdesign. Konkret handelt es sich dabei um dreirädrige Lastenräder mit Elektroantrieb, die speziell für die Logistikbranche konzipiert wurden. Ein großer Vorteil von ONO sind die neu gewonnene Flexibilität sowie der hohe Komfort für die Fahrer:
- Die ONO E-Lastenräder können aufgrund ihrer kompakten Bauweise in Einfahrten und auf Bordsteinen parken.
- Der Paketzusteller darf mit einem ONO E-Cargobike auch den Radweg nutzen.
- Eine am ONO E-Cargobike integrierte Rampe soll einen möglichst schnellen Containertausch ermöglichen.
- Im Gegensatz zu gewöhnlichen Fahrrädern bietet das ONO Lastenfahrrad für den Fahrer auch einen hervorragenden Wetterschutz – denn die neuartigen Fahrzeuge sind komplett überdacht.
- Das ONO Lastenfahrrad darf auch ohne Führerschein gefahren werden. Dies könnte den Fahrermangel, der in einigen Gebieten vorherrscht, reduzieren.
ONO E-Lastenfahrrad – Konzept und Technik
ONO liefert das E-Cargobike mit einem speziell für Lastenräder entwickelten Radnabenmotor aus. Der Fahrer muss zwar trotz des E-Motors selbst treten – jedoch soll das im Falle der ONO E-Lastenräder lediglich der Steuerungsfunktion dienen.
Ein weiteres Feature von ONO ist das intelligente Energiemanagement. Je nach Paketgröße passen etwa fünfzig Pakete in das Fahrzeug. Zur Verdeutlichung: Fährt der jeweilige Zusteller viermal in das City-Hub (städtisches Logistikzentrum) zurück, kann er mit ONO pro Tag etwa so viel wie mit einem herkömmlichen Zustellfahrzeug ausliefern.
Die Reichweite des Motors beträgt dank zweier Akkus rund einhundert Kilometer und ist damit für den täglichen Einsatz ausreichen. Die Akkus sind entnehmbar und können im Depot an der Steckdose aufgeladen werden – eine stationäre Ladeinfrastruktur ist somit nicht notwendig.
ONO arbeitet in Berlin mit dem Start-up GreenPack zusammen, welches aktuell dabei ist, Akku-Tauschstationen aufzubauen. Fahrer können die leere Batterie der Lastenräder dann an einer solchen Station gegen eine volle austauschen. Ein Nachladen ist damit binnen weniger Minuten möglich.
Das ONO e-Cargo-Bike – das Geschäftsmodell
ONO will seine e-Cargo-Bikes ausschließlich vermieten. Im Mietpreis enthalten ist ein Rundumschutz, der Service und Versicherung inkludiert. Die Mindestmietdauer soll vier Jahre betragen. Die Gesamtkosten für den Kunden sind von den zurückgelegten Kilometern abhängig und mit längerer Nutzung günstiger werden.
ONO möchte sich stark am Markt orientieren und auf die Bedürfnisse der Kunden eingehen. Daher wird die Möglichkeit einer Probezeit von einigen Wochen in Betracht gezogen, sodass auch kleinere Kurier-, Express- und Paket-Betriebe in den Genuss der umweltfreundlichen ONO E-Lastenfahrräder kommen und diese ausführlich testen können.
Der Start von ONO soll in ausgewählten Städten erfolgen, in denen das Start-up eigene Servicemitarbeiter zur Verfügung stellen will. Ziel ist es, Kunden schnell zur Seite stehen zu können, sofern es Probleme mit den E-Cargobikes geben sollte.
ONO e-Cargobike – Crowdfunding Investorsuche
Auf der Suche nach Investoren hat das Start-up ONO eine Crowdfunding-Campagne auf Seedmatch gestartet. Investoren, die sich mit einem „Seed Investment“ beteiligen haben die Chance auf folgende Renditepotenziale:
- Exit-Beteiligung oder erfolgsabhängiger Bonuszins bei Vertragsende
- gewinnabhängige, jährliche Bonuszinsen, sobald der Break-even erreicht wird
- endfällige Basisverzinsung von 1 % p. a.
- Early-Investor-Bonus, bei einem Investment bis einschließlich 6.12.2018
Fazit zum ONO E-Cargobike Geschäftsmodell
ONO entwickelt mit seinen Lastenrädern flexibel einsetzbare Fahrzeuge, welche das Potenzial hat, die Paketzustellung in Großstädten in den nächsten Jahren nachhaltig zu verändern. Vom Einsatz der ONO E-Cargobikes profitieren alle Seiten: Logistik-Dienstleister werden flexibler, finden einfacher Personal und sparen beim Unterhalt der Fahrzeugflotte, Fahrer können durch vereinfachtes Parken und Nutzung von Fahrradwegen Pakete einfacher zustellen und die Allgemeinheit darf sich über eine Entlastung der Umwelt und Infrastruktur freuen.
ONO E-Lastenfahrrad - Verfügbarkeit
Aktuell ist ONO noch nicht verfügbar, die Serienproduktion soll Ende 2019 starten. Dann sollen die ersten E-Cargobikes in einer deutschen Großstadt ausgeliefert werden. Im Gespräch sind derzeit Berlin, Hamburg oder München. Konkrete Angaben zu den Preisen für die Miete der ONO E-Lastenfahrräder wurden vom Unternehmen noch nicht gemacht. Interessierte können über die Website von ONO Kontakt mit dem Start-up aufnehmen.
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